A Sumitomo Rubber, proprietária da Dunlop, desenvolveu uma tecnologia que permite ao pneu modificar temporariamente as características de sua borracha de acordo com temperatura, umidade e condições de rodagem. Denominada Active Tread e lançada no Japão em 2024, a solução utiliza um composto incorporado à banda de rodagem para responder às mudanças do ambiente e adaptar seu comportamento em pisos molhados, temperaturas baixas, neve ou condições de pista seca.
“Quando falamos sobre inovação automotiva, muitas vezes pensamos apenas em conectividade, eletrificação ou inteligência artificial. Mas existe uma revolução silenciosa acontecendo também nos materiais e componentes que conectam o veículo ao solo”, destaca Fábio Torres, Gerente de Marketing e Vendas da companhia. A tecnologia parte justamente do único componente responsável pelo contato direto do veículo com a pista para propor uma resposta molecular às condições encontradas durante a condução.
O funcionamento do Active Tread está relacionado à estrutura molecular do composto. Quando a banda de rodagem entra em contato com água ou umidade, determinadas ligações químicas passam por alterações temporárias, tornando a borracha mais macia e ampliando sua área de contato com o solo. O objetivo é aumentar a aderência em pisos molhados e contribuir para a segurança durante períodos de chuva.
Em temperaturas baixas, os polímeros presentes no composto ajustam sua estrutura para preservar a flexibilidade da borracha e manter a tração. Quando o pneu volta a enfrentar pisos secos e temperaturas mais elevadas, sua configuração retorna a uma condição mais rígida, voltada à eficiência de rodagem e à durabilidade.
“O pneu é o único ponto de contato do carro com a pista, e qualquer avanço em aderência e estabilidade impacta diretamente a segurança”, acrescenta Torres.
A proposta também busca responder às necessidades de mercados sujeitos a mudanças de clima entre as estações do ano. Nessas regiões, motoristas utilizam diferentes jogos de pneus para inverno e verão. A capacidade de adaptação automática do composto pode reduzir a necessidade dessas substituições ao oferecer diferentes respostas dentro de um mesmo produto.
No Brasil, onde a neve não faz parte da realidade da maior parte do território, a tecnologia pode ter aplicação diante de chuvas, variações de temperatura e diferentes condições de pavimento. A mudança no comportamento da borracha conforme o ambiente coloca o pneu em uma função que vai além de uma composição fixa.
O Active Tread representa, assim, uma mudança na forma como os materiais podem atuar na relação entre veículo, motorista e pavimento. Em vez de manter as mesmas características independentemente do ambiente, o composto reage às condições encontradas durante o uso e depois retorna ao seu estado anterior.
A tecnologia desenvolvida pela Sumitomo Rubber insere os pneus no movimento de materiais capazes de responder ao ambiente em tempo real. Enquanto os veículos incorporam eletrificação, conectividade e sistemas de assistência à condução, a Dunlop trabalha no desenvolvimento da banda de rodagem para que a própria borracha participe desse processo de adaptação.
Veja mais notícias
Fonte: News Rondônia
